核心提示：​在高新区临港物流产业园区标准化仓储中心，第一辆满载货物的物流车缓缓驶出，直奔豫西南县域市场——1月31日，平顶山高新投资建设集团有限公司（以下简称“高新集团”）物流业务板块全面启动运营。作为高新区践行“5000亿级枢纽偏好型产业集群”规划的重要实践，该业务依托区域“公铁水”多式联运优势与“党建+代办”精准服务，已构建起覆盖近600家“好想来”门店的高效物流网络，不仅实现了企业产业战略转型的实质性突破，更成为高新区推进“港产城”深度融合、赋能豫西南商业流通体系升级的生动注脚。

在高新区临港物流产业园区标准化仓储中心，第一辆满载货物的物流车缓缓驶出，直奔豫西南县域市场——1月31日，平顶山高新投资建设集团有限公司（以下简称“高新集团”）物流业务板块全面启动运营。作为高新区践行“5000亿级枢纽偏好型产业集群”规划的重要实践，该业务依托区域“公铁水”多式联运优势与“党建+代办”精准服务，已构建起覆盖近600家“好想来”门店的高效物流网络，不仅实现了企业产业战略转型的实质性突破，更成为高新区推进“港产城”深度融合、赋能豫西南商业流通体系升级的生动注脚。

此次物流业务启动运营，深度契合平顶山高新区作为省级枢纽经济先行区的“一主一副、两核五区”空间布局。

作为先行区核心承载地，高新区正聚焦临港经济构建“1+6+N”临港产业发展体系，而高新集团的物流布局恰好衔接了区域“平顶山东站铁路主核心+平顶山港水运副核心”的枢纽优势。依托高新区紧邻许平南、宁洛高速枢纽，北接铁路干线、南临豫西南唯一水路货运枢纽平顶山港的立体交通格局，该物流网络实现了“产地—仓储—门店”的高效衔接，首批服务便覆盖豫西南县域市场近600家连锁门店，填补了区域连锁商业标准化物流服务的空白。“高新区密集的铁路货运网络和10余条公铁海联运集装箱线路，为我们打通了低成本、广覆盖的运输通道。”高新集团相关负责人表示，企业扎根高新区的物流集聚生态，得以共享400余辆运输车辆资源与成熟的产业协同平台，大幅降低了初期运营成本。

在业务落地过程中，高新区“党建+代办”的全流程服务成为关键助推器。

针对物流项目审批流程复杂的痛点，高新区临港物流产业园区组建“红色代办专班”，将危货运输许可证办理、车辆备案、运力补贴申报等业务纳入党员帮办代办范围，通过“一对一”量身定制方案、跨部门协同办理，使相关审批时限平均压缩30%，让项目快速落地投产 。同时，依托区域正在建设的274亩（1亩约为666.67平方米）高新智慧物流园资源，企业已预留仓储扩容空间，未来可共享5万立方米冷链冷库与智能调度系统，为后续拓展冷链物流、大宗商品配送等业态奠定基础，这与高新区正在洽谈的临港智慧零碳物流园区项目形成产业协同。这种“企业主体、政府赋能、产业协同”的发展模式，正是高新区打造“营商环境最佳地”、推动枢纽经济项目“加速跑”的缩影。

作为高新区深化产业布局、推进“两业融合”（制造业与物流业融合）的关键一步，物流业务的顺利运营为区域枢纽经济注入新动能。

根据规划，平顶山枢纽经济先行区（以高新区为主）将在2030年形成“5000亿级枢纽偏好型产业集群”，而高新集团的物流业务正是这一蓝图的重要拼图。未来，该集团将持续依托高新区科创赋能与政策支持，加大物流板块科技投入，引入智能化仓储管理系统，深度对接平顶山港多式联运通道与尼龙产业铁路专用线，进一步拓展豫西南市场覆盖面。同时，秉持“开放合作、共赢发展”理念，深度融入高新区物流产业集群，与入驻园区的物流企业协同发展，共同构建高效协同的物流生态体系，助力高新区打造辐射中原的多式联运标杆以及制造业与物流业融合创新基地。

从区域战略布局到企业实践落地，从“党建+代办”精准赋能到“公铁水”多式联运支撑，随着越来越多物流企业扎根集聚，高新区正加速推进“培育产业枢纽—推动两业融合—壮大枢纽产业”的发展路径，为豫西南商业流通体系提质增效，为区域经济高质量发展注入源源不断的国企力量与创新动能，助力平顶山在“向海图强”战略中书写枢纽经济新篇章。（平报融媒记者 高轶鹏 通讯员 徐文俊）

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