中国搜索讯：今年一季度全国新能源乘用车市场发展态势如何？14日在京举行的“2021年一季度新能源乘用车终端销售销量数据发布会”上，相关专家表示，一季度新能源乘用车销量大幅提升，今年全国新能源乘用车有望突破200万台大关。造车新势力品牌引领车辆智能化水平不断提升，自动驾驶功能开始投入应用并受到市场追捧。同时，在核心城市带动下，我国正在形成以点带面的新能源汽车发展态势。
此次大会由中国电子商会智能电动汽车专委会、全国工商联汽车经销商商会新能源汽车委员会联合主办。发布会基于碳达峰、碳中和国家战略，聚焦新能源乘用车终端市场销售，从独特视角观察和研究我国新能源汽车市场的现状、变化和发展。大会上发布了2021年一季度新能源乘用车终端销量数据、新能源乘用车分区域终端销量数据、新能源乘用车重点城市终端销量数据、新能源乘用车终端销量前十名厂商销量数据、自主品牌新能源乘用车终端销量前十名厂商销量数据等。
在此次大会上，全国工商联汽车经销商商会常务会长、新能源汽车委员会会长李金勇表示，新能源乘用车销量大幅提升，一季度共销售新能源汽车431850台。新能源乘用车在全国汽车整体销量中的占比明显提升，特别在三月份，新能源乘用车的占比已超过10%。以五菱宏光和欧拉为代表的A00级车型拥有庞大的客户群体，市场刚需旺盛，引发行业对A00级经济车型市场的关注和投入。以特斯拉、蔚来、理想、小鹏为代表的新势力品牌引领车辆智能化水平不断提升。“双积分”政策效力凸显，一汽大众向特斯拉以3000元/分的价格购买新能源汽车积分，拉开了车企之间双积分交易的序幕，新能源积分将大幅升值，积分价值也将直接在市场中得到显现。
中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长兼秘书长王务林指出，一季度新能源乘用车终端销量数据显示出几大特点。一是政策驱动因素逐渐减低，纯电动汽车在汽车总销量中的占比逐月提升，私人购买大幅度增多，市场接受度明显提高。二是东部地区新能源汽车市场明显好于中部地区，中部地区又明显好于西部地区，显现出我国新能源汽车销售格局仍然延续了以重点城市为主，农村市场有很大潜力的特征。三是自主品牌新能源车企中，蔚来、小鹏、理想三家在新势力阵营中优势明显，上汽通用五菱、长城欧拉、广汽异军突起，显现出强有力的后劲，奇瑞新能源销售稳健。
根据以上数据特征，王务林认为有三点值得行业及相关企业关注：一是在核心城市带动下，我国正在形成以点带面的新能源汽车发展态势，新能源汽车市场加速进入市场化竞争阶段；二是部分城市已成为新能源乘用车头部市场，新能源汽车终端销量不平衡问题可能还会存在一段时间，需要引起重视；三是新能源自主品牌市场总体占有率达到65%，但自主品牌分化现象已经形成，头部品牌暂没有完全形成，未来发展提升空间中危、机并存。
据悉，从2021年第一季度开始，举办此次会议的两个行业组织将按季度发布我国新能源乘用车终端销售销量及其关键产业链供需数据，为行业提供来自市场前沿的基础信息，共同助力我国汽车产业的碳达峰、碳中和。
