2026-10-24 19:28

西渝高铁城口任河特大桥顺利合龙

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄
这是10月24日拍摄的西渝高铁康渝段城口任河特大桥建设现场(无人机照片)。

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄
这是10月24日拍摄的西渝高铁康渝段城口任河特大桥建设现场(无人机照片)。

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄
这是10月24日拍摄的西渝高铁康渝段城口任河特大桥建设现场(无人机照片)。

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄
这是10月24日拍摄的西渝高铁康渝段城口任河特大桥建设现场(无人机照片)。

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄
10月24日,工人在西渝高铁康渝段城口任河特大桥建设现场施工作业。

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄
10月24日,工人在西渝高铁康渝段城口任河特大桥建设现场施工作业。

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄
10月24日,工人在西渝高铁康渝段城口任河特大桥建设现场施工作业。

10月24日,西渝高铁康渝段城口任河特大桥顺利实现全桥合龙,为全线如期通车奠定坚实基础。城口任河特大桥坐落于重庆市城口县,全长1180.52米,最大跨径164米,最高墩达132米,由中铁二院设计、中铁十二局承建,是西渝高铁康渝段技术最复杂、施工难度最大的桥梁工程之一。 西渝高铁是国家“八纵八横”高铁网京昆通道、包(银)海通道的重要组成部分,线路正线全长约739公里,分西安至安康、安康至重庆(康渝段)两段实施建设。目前,西康段已于9月28日开通运营,康渝段建设正全速推进。 新华社记者 唐奕 摄

来源:新华网

编辑:焦鹏